由于汽(qi)車后市場(chang)(chang)具(ju)有(you)一到兩(liang)年的滯(zhi)后期，2011年整車銷售增速放緩，汽(qi)車后市場(chang)(chang)消費將迎來高峰期。不少(shao)業(ye)內人士(shi)稱，受目前相(xiang)關法(fa)(fa)律法(fa)(fa)規缺失和汽(qi)車廠(chang)家對4S店零部件供應壟(long)斷等(deng)因素(su)的影響，汽(qi)車后市場(chang)(chang)經營(ying)環境相(xiang)對混亂，加強行業(ye)自(zi)律迫在眉睫。

　　汽(qi)車(che)用(yong)品(pin)大(da)至腳墊座椅，小至香(xiang)水(shui)掛(gua)飾，上至車(che)輛性能(neng)保(bao)養，下至漆面護理產(chan)品(pin)。智封科(ke)技副總經理岳赟接受信(xin)息時報采(cai)訪時表示，消(xiao)費者(zhe)對(dui)汽(qi)車(che)功(gong)(gong)能(neng)的(de)(de)觀念不斷(duan)轉化，從視為代步(bu)工具到(dao)對(dui)安(an)(an)全行車(che)的(de)(de)注(zhu)重(zhong)，促進汽(qi)車(che)電子產(chan)品(pin)正逐步(bu)往行車(che)安(an)(an)全輔助功(gong)(gong)能(neng)發展，汽(qi)車(che)用(yong)品(pin)逐漸受到(dao)關(guan)注(zhu)和(he)重(zhong)視。深圳市日日暉營銷經理陳(chen)亮則直言，優(you)質的(de)(de)車(che)輛養護產(chan)品(pin)是對(dui)行車(che)安(an)(an)全的(de)(de)保(bao)證(zheng)。

　　岳赟(yun)表示，相對整車(che)銷(xiao)售，汽(qi)(qi)車(che)用(yong)品(pin)(pin)(pin)市(shi)場具有一(yi)到(dao)兩年(nian)(nian)的滯(zhi)后;2009年(nian)(nian)和2010年(nian)(nian)汽(qi)(qi)車(che)整車(che)產(chan)銷(xiao)高(gao)速(su)發展，2011年(nian)(nian)開(kai)始增速(su)放緩(huan)，今(jin)年(nian)(nian)汽(qi)(qi)車(che)后市(shi)場消費將迎來(lai)高(gao)峰期，汽(qi)(qi)車(che)用(yong)品(pin)(pin)(pin)將逐漸得到(dao)普(pu)及(ji)。而(er)隨著市(shi)場的發展，劣質的產(chan)品(pin)(pin)(pin)將會被消費者所淘汰，高(gao)質量對人體無害(hai)的產(chan)品(pin)(pin)(pin)才(cai)能主導市(shi)場，普(pu)及(ji)到(dao)每一(yi)位消費者。

　　陳(chen)亮指出(chu)，隨著國際(ji)原材料的(de)(de)(de)整(zheng)體(ti)上(shang)漲，產(chan)品成本隨之增(zeng)加(jia)，利(li)潤空間不斷(duan)減縮，打價格(ge)戰只會犧牲產(chan)品的(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量。他(ta)強調，企業(ye)要走(zou)出(chu)價格(ge)戰的(de)(de)(de)怪圈就必須樹立起品牌(pai)，靠(kao)品質(zhi)(zhi)說話(hua);品質(zhi)(zhi)有保(bao)障(zhang)才會有更多的(de)(de)(de)人(ren)使用。

　　由于改裝(zhuang)往(wang)往(wang)會牽涉(she)到(dao)(dao)行車安全問題，加上(shang)法(fa)律法(fa)規(gui)不(bu)夠完善(shan)，中國內(nei)地的(de)改裝(zhuang)市(shi)場目前仍處(chu)于萌(meng)芽階段。有業內(nei)人士(shi)指出，受到(dao)(dao)港澳同胞的(de)影(ying)響，華南地區一直是(shi)汽(qi)車運動的(de)搖籃，玩車文化(hua)和(he)氛圍(wei)相對濃郁(yu)，應該起到(dao)(dao)標桿和(he)推動作用，尤其(qi)是(shi)要(yao)樹(shu)立正確的(de)汽(qi)車改裝(zhuang)觀念。

　　臺(tai)灣D2AUTOPARTS內(nei)(nei)地公司的(de)(de)(de)(de)(de)(de)總經理(li)(li)魏建豐表示，很多(duo)人對汽車(che)(che)改(gai)裝(zhuang)不太(tai)了解(jie)，甚至(zhi)不能理(li)(li)解(jie)改(gai)裝(zhuang)行(xing)(xing)為，這(zhe)從側面(mian)說明內(nei)(nei)地改(gai)裝(zhuang)市(shi)場非常有(you)潛力，也許用(yong)“汽車(che)(che)性(xing)(xing)能升(sheng)級”來(lai)形容汽車(che)(che)改(gai)裝(zhuang)可以容易(yi)理(li)(li)解(jie)一些。據悉，改(gai)裝(zhuang)風(feng)格(ge)目(mu)前具有(you)很顯(xian)著的(de)(de)(de)(de)(de)(de)地域(yu)特點，華(hua)北的(de)(de)(de)(de)(de)(de)改(gai)裝(zhuang)風(feng)格(ge)偏(pian)向VIP風(feng)格(ge)(將車(che)(che)身(shen)降到(dao)最低(di)，再搭(da)配(pei)大(da)J數鋁圈，夸張大(da)膽的(de)(de)(de)(de)(de)(de)外(wai)觀將車(che)(che)輛整(zheng)體氣勢彰顯(xian)出(chu)來(lai))，要的(de)(de)(de)(de)(de)(de)就是炫和個性(xing)(xing)，很少牽涉到(dao)性(xing)(xing)能方面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)改(gai)造(zao);華(hua)南(nan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)迷則偏(pian)向理(li)(li)性(xing)(xing)，把有(you)限的(de)(de)(de)(de)(de)(de)資源(yuan)用(yong)到(dao)刀刃上，直接(jie)對避震懸掛、進(jin)排氣、剎(cha)車(che)(che)系統(tong)、行(xing)(xing)車(che)(che)電腦等重要性(xing)(xing)能系統(tong)進(jin)行(xing)(xing)升(sheng)級改(gai)造(zao)，對性(xing)(xing)能的(de)(de)(de)(de)(de)(de)提升(sheng)有(you)獨到(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)見(jian)解(jie)。

　　AEZ輪(lun)轂中國(guo)總代袁過接受信息時報采訪時表示(shi)，國(guo)外(wai)改裝市(shi)場已經相當(dang)成熟了，產品同質化比較嚴重，盈利也相當(dang)困(kun)難。而國(guo)內市(shi)場正處(chu)于起(qi)步階段(duan)，改裝的(de)(de)起(qi)步階段(duan)往(wang)往(wang)是(shi)從外(wai)觀開始(shi)，慢(man)慢(man)才滲透到性能方(fang)面。中國(guo)消費(fei)者兜(dou)里(li)有(you)不少(shao)的(de)(de)存貨(huo)，隨著汽車的(de)(de)普及，車主(zhu)對(dui)個性的(de)(de)表現充滿(man)渴求，“其(qi)實(shi)車輛(liang)換輪(lun)轂猶如人換衣(yi)服一樣，并不是(shi)太復雜(za)。”