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安全性能是電池多樣發展的重中之重
此前充(chong)電電池(chi)(chi)在(zai)手機及(ji)筆(bi)記本電腦等便攜(xie)終端用(yong)途方面得(de)到了不斷發(fa)展。在(zai)電動汽車及(ji)固定(ding)用(yong)蓄電系統(tong)等多(duo)(duo)種用(yong)途需求高漲的形勢下(xia),充(chong)電電池(chi)(chi)的研發(fa)也(ye)呈現出了多(duo)(duo)樣化趨勢。不僅是鋰離(li)子充(chong)電電池(chi)(chi),鋰離(li)子電容器(qi)及(ji)氧化還原液流電池(chi)(chi)等新型蓄電裝置器(qi)件也(ye)開始受到關(guan)注。
充電電池(chi)的(de)開發開始發生巨大(da)變化(hua)。其原因是(shi),除了此前(qian)作為主流用(yong)途的(de)便(bian)攜終(zhong)端(duan)之外,用(yong)于電動(dong)汽(qi)車及(ji)固定用(yong)蓄(xu)電系統等多種(zhong)用(yong)途的(de)機遇也在(zai)急劇增加。
有預(yu)測稱(cheng),到2020年(nian)僅電動(dong)汽(qi)車的年(nian)市場規(gui)模(mo)就(jiu)會達(da)到900萬輛,鋰離子(zi)充(chong)電(dian)電(dian)池的產(chan)量需要(yao)提(ti)高至約相當于目前市場規模的兩倍注2020年HEV的(de)年市(shi)場規模達到(dao)600萬(wan)輛、EV及PHEV合計達到300萬(wan)輛(銷量(liang))時(shi),假設每輛HEV平均需要1kWh容量(liang)、每輛(liang)EV和PHEV需(xu)要10kWh容量(liang)的鋰離(li)子充電(dian)電(dian)池(chi),電(dian)池(chi)年產量(liang)就需要達到36GWh。目前鋰(li)離子充電(dian)電(dian)池的年市(shi)場規模為18GWh左右,因此僅電動汽車用電池(chi)的市場(chang)規模就(jiu)會達到目(mu)前的兩倍。
此外(wai),受東日本大(da)地震(zhen)后核電站事故的影響,整個日本出現了供(gong)電短缺,因(yin)而對固(gu)定(ding)用蓄電系統的需求急劇增加。在2011年(nian)10月舉行的“CEATEC JAPAN 2011”上,大型電子(zi)廠商紛(fen)紛(fen)展(zhan)出了蓄電系(xi)統。盡(jin)管各企業均(jun)未正式開始銷售,但都打算在(zai)2012年以后(hou)擴(kuo)大業務。
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