理由1(上屆情況):
湖北地(di)(di)區(qu)汽車產(chan)業(ye)緊緊圍繞構建促進中部地(di)(di)區(qu)崛(jue)起重要戰略(lve)支(zhi)點的(de)宏偉目標和(he)“兩圈一帶”、“工業(ye)興省”的(de)重大戰略(lve)部署，在激烈競(jing)爭中創造了(le)發展優(you)勢(shi)，在搶抓機(ji)遇(yu)中培植了(le)發展后勁(jing)，已(yi)具備堅實的(de)產(chan)業(ye)基礎，呈現出(chu)強勁(jing)的(de)發展勢(shi)頭。

理由2(上屆情況):
“十(shi)二五”期間(jian)，湖北汽(qi)車(che)工業(ye)產(chan)業(ye)至2016年湖北汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)已(yi)突破4000億(yi)元規模，從2016年開始，每年將(jiang)(jiang)新增700余億(yi)元產(chan)值(zhi)，未(wei)來5年，以(yi)汽(qi)車(che)行業(ye)為重點，全省將(jiang)(jiang)打造7000億(yi)元級汽(qi)車(che)制造產(chan)業(ye)，其中將(jiang)(jiang)把東風汽(qi)車(che)公司(si)打造成主營收入超6000億(yi)元的特大(da)型企(qi)業(ye)集團(tuan)。

理由3(上屆情況):
法雷奧中(zhong)(zhong)國研發中(zhong)(zhong)心花落(luo)武(wu)(wu)漢(han)(han)(han)；蔚來汽(qi)車(che)(che)再曝(pu)整車(che)(che)項20萬產能落(luo)戶武(wu)(wu)漢(han)(han)(han)；全球汽(qi)車(che)(che)零部(bu)(bu)(bu)件巨頭——美國庫(ku)博(bo)標準集團與(yu)東(dong)風(feng)汽(qi)車(che)(che)零部(bu)(bu)(bu)件（集團）有(you)(you)限公司(si)在武(wu)(wu)漢(han)(han)(han)簽(qian)署合資協議，全球活塞巨頭美國輝門公司(si)與(yu)東(dong)風(feng)汽(qi)車(che)(che)零部(bu)(bu)(bu)件（集團）有(you)(you)限公司(si)在東(dong)風(feng)十(shi)堰基地簽(qian)約這樣的(de)(de)新聞已經是司(si)空見慣了,武(wu)(wu)漢(han)(han)(han)－湖北(bei)(bei)省會(hui)，在國家疫情后的(de)(de)大力(li)支(zhi)持下，我(wo)們將以“2023中(zhong)(zhong)國（武(wu)(wu)漢(han)(han)(han)）汽(qi)車(che)(che)零部(bu)(bu)(bu)件及加工博(bo)覽(lan)會(hui)”為契機推動(dong)湖北(bei)(bei)汽(qi)車(che)(che)工業(ye)的(de)(de)快速發展(zhan)壯大，依托(tuo)武(wu)(wu)漢(han)(han)(han)市(shi)(shi)四通八達的(de)(de)區位優(you)勢，充分發揮汽(qi)車(che)(che)產業(ye)集群(qun)和帶動(dong)作用(yong)，有(you)(you)力(li)充當武(wu)(wu)漢(han)(han)(han)建(jian)設(she)國家中(zhong)(zhong)心城市(shi)(shi)的(de)(de)引擎，助推武(wu)(wu)漢(han)(han)(han)穩步邁(mai)向“中(zhong)(zhong)國車(che)(che)都”。

理由4(行業背景):
中西部(bu)地區汽車產量(liang)每年的增值量(liang)都(dou)高于(yu)全國(guo)平均水平，龐大的市場(chang)需求吸引了一大批優秀的OEMs和(he)零部(bu)件供應商投資(zi)中西部(bu)。

理由5(行業背景):
湖(hu)北(bei)作為全(quan)國重要(yao)的(de)(de)汽(qi)車(che)產業基地(di)，在國民經濟發展中(zhong)具有舉足(zu)輕重的(de)(de)地(di)位。

理由6(行業背景):
建設(she)武(wu)漢(han)乘用(yong)車制造(zao)基(ji)地(di)、十堰(yan)商用(yong)車制造(zao)基(ji)地(di)、襄陽輕型商用(yong)車及中高檔轎車制造(zao)基(ji)地(di)、隨州專(zhuan)用(yong)汽車產業基(ji)地(di)等(deng)四大整(zheng)車制造(zao)基(ji)地(di)。