目前大多數企(qi)業(ye)都在(zai)投入新能(neng)(neng)源(yuan)車樣板車型的開(kai)發(fa)(fa)，研究(jiu)機(ji)構也在(zai)對(dui)一(yi)(yi)些高難(nan)度(du)技術進行深度(du)研發(fa)(fa)。未來(lai)3到5年(nian)，應該(gai)迎(ying)來(lai)新能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車產(chan)業(ye)化的第一(yi)(yi)波高潮(chao)。”1月8日，在(zai)“2012中國(guo)汽(qi)車市(shi)場研究(jiu)高峰(feng)論(lun)壇”上，清華(hua)大學汽(qi)車安全與節能(neng)(neng)國(guo)家重點(dian)實(shi)驗室主任(ren)歐(ou)陽(yang)明高對(dui)新能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車的未來(lai)發(fa)(fa)展(zhan)做出預測(ce)。

    有專家指出，未來中(zhong)國(guo)新能(neng)源車市場的(de)(de)(de)發展前景更接(jie)(jie)近于歐(ou)洲市場的(de)(de)(de)發展。因為(wei)目前中(zhong)國(guo)市場的(de)(de)(de)發展模式，包括政(zheng)府的(de)(de)(de)推(tui)動力(li)度，更接(jie)(jie)近歐(ou)洲市場的(de)(de)(de)情況。日本和(he)(he)美國(guo)市場的(de)(de)(de)混合動力(li)的(de)(de)(de)引用和(he)(he)推(tui)進(jin)已經進(jin)入(ru)到比較(jiao)高的(de)(de)(de)層次，而(er)歐(ou)洲市場跟中(zhong)國(guo)市場一樣，這樣將對推(tui)進(jin)中(zhong)國(guo)新能(neng)源車的(de)(de)(de)高速(su)發展有一定(ding)的(de)(de)(de)好處。另外，中(zhong)國(guo)的(de)(de)(de)補(bu)貼(tie)政(zheng)策力(li)度和(he)(he)歐(ou)洲是非常(chang)接(jie)(jie)近的(de)(de)(de)。

     近日，科爾尼全球合(he)伙人(ren)暨亞太區汽車(che)行業總經理孫健在接受記(ji)者采訪(fang)時(shi)說，中(zhong)國新能(neng)源(yuan)車(che)市(shi)場樂觀的(de)(de)原(yuan)因(yin)有幾個方(fang)面：一(yi)是 我們對于一(yi)些技(ji)術(shu)的(de)(de)發展判斷可能(neng)有一(yi)些比較樂觀的(de)(de)成分在里面;另外，政府在設定目(mu)標(biao)的(de)(de)時(shi)候有些較激進的(de)(de)程度。現在的(de)(de)預(yu)計目(mu)標(biao)就(jiu)是到(dao)2020年中(zhong)國的(de)(de)新能(neng)源(yuan)車(che)保(bao)(bao)有量會達到(dao)500萬輛。即(ji)占世界(jie)新能(neng)源(yuan)車(che)市(shi)場保(bao)(bao)有量的(de)(de)1/4。

     根據規劃，目前中(zhong)國政(zheng)府已(yi)經(jing)設(she)立了25個(ge)示范區域(yu)來(lai)推(tui)(tui)廣包(bao)括電動車在內的(de)新能(neng)源車，其中(zhong)包(bao)括6個(ge)允(yun)許(xu)對(dui)私家車補貼(tie)的(de)城市(shi)。6個(ge)試(shi)點城市(shi)總共(gong)計劃在2012年推(tui)(tui)廣私人購買各(ge)類電動車13萬(wan)輛。這(zhe)個(ge)新能(neng)源車滲透率來(lai)說，實際上(shang)最高的(de)還是公(gong)共(gong)應(ying)用車，如公(gong)交車、出租車，這(zhe)些主要是由政(zheng)府采購主導的(de)，比(bi)較容易做到(dao)。