在近日召開(kai)的國(guo)務院常務會(hui)上，包括(kuo)《中華人民共和(he)國(guo)車船(chuan)稅(shui)法實施條例(li)(草案)》在內(nei)的四項條例(li)獲得審議并(bing)(bing)原則通過(guo)，并(bing)(bing)明(ming)確了(le)省(sheng)級(ji)政府(fu)確定(ding)車輛具體(ti)適(shi)用(yong)稅(shui)額應遵循的原則，規定(ding)了(le)機動(dong)船(chuan)舶和(he)游艇的具體(ti)適(shi)用(yong)稅(shui)額，細化了(le)稅(shui)收優惠的規定(ding)。

　　從此次審(shen)議(yi)的車(che)(che)船稅(shui)法細節來看，將汽(qi)車(che)(che)按排量分(fen)(fen)為(wei)7檔(dang)征稅(shui);政(zheng)府部門(men)強化了(le)通過(guo)征稅(shui)來調整(zheng)汽(qi)車(che)(che)產品消費(fei)結構的方(fang)式，乘用車(che)(che)車(che)(che)船稅(shui)將按排量分(fen)(fen)檔(dang)征收，排量越大需繳納的額(e)度越高。

　　其中，相對于草案的一審稿，此次審議(yi)通過的二(er)審稿對排量在(zai)1.6升~3.0升(含3.0升)的汽車產品征稅標(biao)準(zhun)有所降低，而對排量在(zai)3.0升以上(shang)的汽車產品仍然維持了一審稿中相對較(jiao)高的征稅標(biao)準(zhun)。其中，1.6升~2.5升汽車的納稅降幅明顯。

　　不過，新稅法只是規定(ding)(ding)了稅額的幅度區間(jian)，具體實施辦法要(yao)由(you)各省、自治區、直(zhi)轄市(shi)政府自行制定(ding)(ding)。“差距拉(la)得如此之(zhi)大，恰(qia)恰(qia)反映出政府希望車(che)(che)船稅可(ke) 以對(dui)汽車(che)(che)消費起(qi)到(dao)一定(ding)(ding)的導向作用(yong)，引導人們購買(mai)小排量、低能耗的車(che)(che)輛，盡可(ke)能節(jie)約(yue)能源。”財政部財政科學(xue)研究(jiu)所(suo)副所(suo)長白景(jing)明(ming)此前(qian)曾對(dui)媒體表示。

　　據(ju)財(cai)(cai)政部(bu)測算，汽車(che)排氣(qi)量和(he)價值(zhi)(zhi)之(zhi)間有(you)(you)著正(zheng)向關系，相關性(xing)高(gao)達97%，也就是說，一般排氣(qi)量越(yue)大的(de)車(che)價值(zhi)(zhi)越(yue)高(gao)。據(ju)悉(xi)，英國(guo)、德國(guo)、日本、韓(han)國(guo)等(deng) 國(guo)家也是按排氣(qi)量征(zheng)稅(shui)(shui)。國(guo)家稅(shui)(shui)務總局和(he)財(cai)(cai)政部(bu)于今年3月曾下發(fa)對(dui) 《中華人(ren)民共和(he)國(guo)車(che)船(chuan)稅(shui)(shui)法(fa)》有(you)(you)關問(wen)題的(de)解讀(du)，聲明本次(ci)車(che)船(chuan)稅(shui)(shui)立法(fa)稅(shui)(shui)負維持(chi)不(bu)(bu)變，車(che)船(chuan)稅(shui)(shui)屬于財(cai)(cai)產稅(shui)(shui)，不(bu)(bu)屬于對(dui)乘用車(che)所(suo)有(you)(you)人(ren)和(he)管理人(ren)的(de)重復(fu)征(zheng)稅(shui)(shui)。