今年3月份，寶鋼決定把(ba)寶鋼金屬的(de)汽(qi)車(che)(che)零配件業務拿回主(zhu)營鋼材貿易和加工(gong)的(de)寶鋼國際(ji)。在(zai)這之前，寶鋼國際(ji)有(you)一(yi)部分板塊(kuai)面向汽(qi)車(che)(che)用(yong)戶，寶鋼金屬有(you)一(yi)部分業務面向汽(qi)車(che)(che)用(yong)戶，現(xian)在(zai)是把(ba)寶鋼面對汽(qi)車(che)(che)用(yong)戶的(de)業務整(zheng)合成一(yi)個(ge)供應鏈(lian)，從研發、鋼材銷售、加工(gong)服(fu)務到(dao)零部件制造歸到(dao)一(yi)個(ge)體(ti)系，統一(yi)面向汽(qi)車(che)(che)用(yong)戶。 

　　大(da)方面來說，目前全球越來越多的大(da)型鋼(gang)鐵(tie)企業(ye)(ye)涉足汽車零部件這一(yi)下游行業(ye)(ye)，搶奪巨(ju)大(da)市場蛋糕。德國的蒂森克虜伯集團和韓(han)國浦項(xiang)鋼(gang)鐵(tie)已經從傳(chuan)統的鋼(gang)鐵(tie)行業(ye)(ye)成功延伸到(dao)汽車零配件等其他產業(ye)(ye)。 

　　“鋼(gang)企整(zheng)合汽車零配件(jian)(jian)(jian)業(ye)(ye)務是大勢所趨，由于擁有客(ke)戶渠(qu)道和原材料優勢，現在(zai)把產品延(yan)伸(shen)到汽車零部(bu)件(jian)(jian)(jian)業(ye)(ye)務，也不會增加開發客(ke)戶的成本。”國際模具及五(wu)金塑膠產業(ye)(ye)供應(ying)商協會秘書(shu)長羅百輝認為(wei)，“零部(bu)件(jian)(jian)(jian)業(ye)(ye)務或成大型鋼(gang)鐵(tie)公司的又一投(tou)資重(zhong)點(dian)。” 

　 　日前，繼首鋼、寶鋼介入(ru)汽(qi)(qi)車(che)(che)零(ling)部件(jian)(jian)鏈條后，武(wu)鋼也(ye)宣(xuan)布進軍汽(qi)(qi)車(che)(che)零(ling)部件(jian)(jian)業務。近期，武(wu)鋼成功競(jing)得奇瑞汽(qi)(qi)車(che)(che)河南整車(che)(che)生產(chan)基地沖壓核心(xin)工藝(yi)的(de)總承包經營權，將開始供(gong)應汽(qi)(qi)車(che)(che)沖壓零(ling)部件(jian)(jian)，這意味著(zhu)武(wu)鋼正式進入(ru)汽(qi)(qi)車(che)(che)零(ling)部件(jian)(jian)深(shen)加工領域。武(wu)鋼從過(guo)去單純供(gong)應鋼材，轉向汽(qi)(qi)車(che)(che)零(ling)部件(jian)(jian)，產(chan)業鏈向下游深(shen)度延伸。 

　　奇瑞汽車河南生產(chan)(chan)基(ji)地將于今年年底投產(chan)(chan)，配備沖(chong)壓、涂裝、焊(han)裝、總裝四大(da)工藝(yi)，年設(she)計產(chan)(chan)能30萬(wan)臺(tai)。其(qi)中，沖(chong)壓車間占地5萬(wan)平方(fang)米，規劃有4條先進(jin)生產(chan)(chan)線(xian)。 

　　“武鋼(gang)這種做法和寶(bao)鋼(gang)做法一樣，就是在整車(che)廠(chang)(chang)周圍建有加工剪切中心，這樣可以挖深客(ke)戶渠道(dao)，拉近汽車(che)客(ke)戶和鋼(gang)廠(chang)(chang)的(de)關(guan)系。”來(lai)自寶(bao)鋼(gang)集(ji)團旗下(xia)從事汽車(che)零部件業務(wu)的(de)公司透露(lu)。 

　　與寶鋼(gang)和武鋼(gang)做汽(qi)車(che)零部(bu)件不同的是，首鋼(gang)首先通過收購來打(da)造自己的汽(qi)車(che)零部(bu)件業(ye)務。首鋼(gang)計劃把汽(qi)車(che)零部(bu)件、高(gao)端金屬材料、高(gao)端裝備制(zhi)造等將成為新(xin)首鋼(gang)在(zai)北京的主要產業(ye)。 

　　兩年前，首(shou)鋼(gang)聯合房(fang)山國有(you)資產經營有(you)限責(ze)任公(gong)司及寶安投資發展(zhan)有(you)限公(gong)司成立了京西重(zhong)(zhong)工，其(qi)中首(shou)鋼(gang)占(zhan)股51%。2009年11月2日，京西重(zhong)(zhong)工收(shou)購德爾福全球汽車減(jian)震和制(zhi)動業務。 

　 　據國際(ji)模具及五金塑膠產業(ye)供應商協會(hui)秘書長羅百(bai)輝介紹，武鋼(gang)已牽(qian)手國內汽(qi)(qi)車企業(ye)投建(jian)汽(qi)(qi)車零(ling)部件(jian)基(ji)地，主要生產汽(qi)(qi)車沖壓件(jian)產品。目前，國內大(da)多數鋼(gang)鐵企業(ye)雖有意(yi)進入汽(qi)(qi)車產業(ye)，但(dan)多介入不(bu)深，仍是在(zai)賣(mai)鋼(gang)材(cai)，譬如汽(qi)(qi)車板。而將鋼(gang)材(cai)加工成(cheng)汽(qi)(qi)車零(ling)部件(jian)以后，利潤空間就會(hui)大(da)大(da)提(ti)升。 

　　武鋼方面(mian)表示，若條件成熟，武鋼今后(hou)還可能(neng)投(tou)資汽車整車廠。