近幾年，隨著Internet的不斷發展，我國各個產業商務營銷逐漸興起并走俏，從事電子商務營銷的企業已在中國乃至世界經濟領域嶄露頭角。據記者了解，發展已有20多年的廣州汽配市場，電子商務發展平臺相對緩慢，存在著嚴重的信息不對稱，買家找不到賣家，買家不知道價格深淺，導致出現層層代理、價格差距大，亟需科學合理的電子商務平臺。在這種情況下，依然有不少人為之而努力。
    那么，汽配用品與電子商務結合，究竟蘊藏怎樣的商機？誰又能掘到汽配電子商務的第一桶金？汽配電子商務又存在哪些難題？
    現狀 發展汽配電子商務正當時
    姚峻：電子商務在20世紀末是一個時尚的名稱。1999年山東一家企業曾大膽地開發汽車配件電子交易所，但是失敗了。2000年中國汽車銷售總公司也大力推廣過AUTO001，時間不長也消失了。目前在做的搜配網等還是停留在企業或產品的廣告上。Hc360的買賣通也在嘗試階段，的B2B或B2C還在摸索期。
    杜鵑：與普通消費品不同，汽車配件產品有其行業特殊性與復雜性。以廣州運通四方為例，運通四方一家經營的產品就達十四萬多種。培養出一批精通這些產品的人，都是需要一個過程的。作為一家經銷企業，我們有自行開發的軟件，實現客戶的網上下單與結算。但這僅僅是內部的一個交易系統，并不是開放的平臺，和真正意義上的電子商務并不是一回事。
    瓶頸 缺少產品和網絡雙懂人才 

    姚峻：當中(zhong)國汽(qi)(qi)車(che)配(pei)(pei)(pei)件市場(chang)(chang)自律強化(hua)(hua)，汽(qi)(qi)車(che)配(pei)(pei)(pei)件或汽(qi)(qi)車(che)零部件標準化(hua)(hua)完善之(zhi)后，汽(qi)(qi)車(che)配(pei)(pei)(pei)件的(de)(de)(de)電子(zi)商務(wu)才會(hui)迎來(lai)春(chun)天。因為，懂(dong)產品的(de)(de)(de)人還(huan)不(bu)懂(dong)網絡，而會(hui)網絡的(de)(de)(de)人對汽(qi)(qi)車(che)產品不(bu)夠理(li)解(jie)深刻。今(jin)年中(zhong)國的(de)(de)(de)電子(zi)商務(wu)還(huan)在起(qi)步階段，盡管網很火，但是想(xiang)在汽(qi)(qi)車(che)配(pei)(pei)(pei)件流(liu)通市場(chang)(chang)做電子(zi)商務(wu)，還(huan)有很長的(de)(de)(de)路要走。不(bu)說(shuo)汽(qi)(qi)車(che)配(pei)(pei)(pei)件的(de)(de)(de)良莠不(bu)齊，市場(chang)(chang)有待規(gui)(gui)范，就產品的(de)(de)(de)規(gui)(gui)格(ge)、型號、編碼亦是各自為政(zheng)。

    張玉武：從電子(zi)商(shang)務(wu)(wu)的(de)(de)(de)(de)功能來考(kao)慮，目前還看不出(chu)(汽(qi)(qi)配電子(zi)商(shang)務(wu)(wu))特別優勢的(de)(de)(de)(de)服務(wu)(wu)，因為(wei)現階段汽(qi)(qi)配的(de)(de)(de)(de)終端消費(fei)者不是車(che)主，大多數決定(ding)權(quan)在(zai)修理廠——終端使用(yong)者的(de)(de)(de)(de)文化程度、消費(fei)習(xi)慣(guan)等因素(su)，從一(yi)定(ding)程度上制(zhi)約了汽(qi)(qi)配電子(zi)商(shang)務(wu)(wu)的(de)(de)(de)(de)發展。現在(zai)汽(qi)(qi)車(che)行業使用(yong)網(wang)絡平臺的(de)(de)(de)(de)，一(yi)是行業信息(xi)、二是整車(che)銷售，汽(qi)(qi)車(che)用(yong)品有少量的(de)(de)(de)(de)業務(wu)(wu)，汽(qi)(qi)車(che)配件幾乎沒(mei)有。

    ：汽(qi)(qi)配(pei)(pei)電子商(shang)(shang)務，B2B(企業(ye)(ye)與企業(ye)(ye))的(de)(de)(de)難度已經很高了，做(zuo)成(cheng)B2C(企業(ye)(ye)對(dui)個(ge)人)的(de)(de)(de)難度系(xi)數更(geng)大。現(xian)在雖然網民(min)數量直線上升了，淘寶網也做(zuo)得熱火朝天，但這些(xie)網民(min)極少有人從網上采購汽(qi)(qi)車配(pei)(pei)件(jian)。一方(fang)面(mian)，汽(qi)(qi)車配(pei)(pei)件(jian)牽涉(she)到(dao)安全性、可靠性；另(ling)一方(fang)面(mian)，網上交易的(de)(de)(de)誠信(xin)度直接關(guan)系(xi)到(dao)產品的(de)(de)(de)質量問題(ti)、價格問題(ti)；第三是汽(qi)(qi)配(pei)(pei)電子商(shang)(shang)務短(duan)期(qi)內也無法解決售(shou)后服務問題(ti)。此(ci)外，國家信(xin)息(xi)化的(de)(de)(de)加強、相(xiang)關(guan)規(gui)章制度的(de)(de)(de)出臺、專業(ye)(ye)人才的(de)(de)(de)培(pei)養、汽(qi)(qi)配(pei)(pei)企業(ye)(ye)信(xin)息(xi)化的(de)(de)(de)提高以及全民(min)素質的(de)(de)(de)提升，都是擺在中國汽(qi)(qi)配(pei)(pei)電子商(shang)(shang)務面(mian)前的(de)(de)(de)課題(ti)。

解決 最關鍵是要建立數據庫 

      羅錦陵：汽(qi)配電子商務的(de)產(chan)(chan)品數據(ju)庫是個(ge)核心，也是個(ge)難題(ti)。一方(fang)面(mian)生(sheng)產(chan)(chan)廠(chang)(chang)家(jia)的(de)配件產(chan)(chan)品目錄不(bu)夠透明，另一方(fang)面(mian)，整車(che)車(che)型、配件產(chan)(chan)品更新速度太(tai)快(kuai)，網站的(de)更新速度跟不(bu)上(shang)廠(chang)(chang)家(jia)的(de)更新速度。在十(shi)幾年以前我們(men)編配件產(chan)(chan)品目錄的(de)時(shi)候(hou)，生(sheng)產(chan)(chan)廠(chang)(chang)很配合，有的(de)廠(chang)(chang)子安(an)排專業人員到編輯部一起工(gong)作。現(xian)在沒有這種情況了(le)，個(ge)別(bie)企業甚至是半封(feng)閉狀態(tai)。汽(qi)車(che)配件種類繁多，除了(le)OEM代碼，不(bu)同(tong)的(de)工(gong)廠(chang)(chang)還(huan)有各自(zi)的(de)工(gong)廠(chang)(chang)編碼，所(suo)以建立產(chan)(chan)品的(de)數據(ju)庫，是個(ge)難題(ti)。什么時(shi)候(hou)能(neng)解除廠(chang)(chang)家(jia)的(de)技(ji)術封(feng)鎖(suo)，這也要看(kan)國家(jia)對汽(qi)車(che)產(chan)(chan)業政策的(de)調整規劃。

    張勇功：汽配(pei)(pei)(pei)電子商務目(mu)前(qian)沒有做(zuo)起(qi)來的(de)(de)關鍵點在于專業(ye)性強(qiang)，終端消(xiao)費(fei)者(zhe)由(you)于專業(ye)知(zhi)(zhi)識(shi)匱乏，往往不(bu)知(zhi)(zhi)該如何(he)(he)購買(mai)，要讓沒有專業(ye)知(zhi)(zhi)識(shi)的(de)(de)終端消(xiao)費(fei)者(zhe)能簡(jian)單(dan)快捷地購買(mai)就必須依托龐(pang)大而復雜汽配(pei)(pei)(pei)數(shu)據庫(ku)，通過精確查找(zhao)搜索工具使找(zhao)配(pei)(pei)(pei)件變(bian)得非常簡(jian)單(dan)，這樣任何(he)(he)沒有配(pei)(pei)(pei)件知(zhi)(zhi)識(shi)的(de)(de)人都可以輕(qing)松購買(mai)到他想購買(mai)的(de)(de)配(pei)(pei)(pei)件，從而實(shi)現復雜問題(ti)簡(jian)單(dan)化。

   ; 張玉武(wu)：如何改變使用者的(de)(de)(de)(de)消費(fei)習慣(guan)？要花(hua)時(shi)間、花(hua)精力去培(pei)育，周期(qi)會比(bi)較長。關(guan)于電子商(shang)務這(zhe)一塊，我也曾做過嘗試。去年曾試圖調動經銷企業以加(jia)盟合作的(de)(de)(de)(de)方式，資(zi)源共享，打造(zao)電子商(shang)務平臺。一開(kai)始大家(jia)(jia)的(de)(de)(de)(de)積極性都(dou)比(bi)較高，都(dou)考(kao)慮著信(xin)息化升級(ji)和資(zi)源共享的(de)(de)(de)(de)問(wen)題(ti)，但一接觸到實際情(qing)(qing)況，牽涉(she)到各方利益，往(wang)(wang)往(wang)(wang)各自(zi)為(wei)陣(zhen)，大的(de)(de)(de)(de)不愿共享，小(xiao)的(de)(de)(de)(de)商(shang)家(jia)(jia)投入又不足，只好擱淺。這(zhe)件事情(qing)(qing)雖然暫時(shi)放下(xia)了，但可以做為(wei)后來(lai)者的(de)(de)(de)(de)參考(kao)借(jie)鑒。

    遠瞻 汽配電子商務是必然趨勢

    羅(luo)錦陵：汽(qi)配(pei)電(dian)子商務在行業(ye)里，算得(de)(de)上一項偉大(da)的(de)(de)工(gong)程(cheng)(cheng)。做(zuo)成了，就(jiu)是前無古人(ren)的(de)(de)事情。失敗的(de)(de)案例已經有很多，但現在依(yi)然有人(ren)在做(zuo)。這個事情貴在堅持，要耐得(de)(de)住寂(ji)寞(mo)，沒有三五年(nian)的(de)(de)沉淀是不行的(de)(de)。說(shuo)白了，這個過程(cheng)(cheng)，是持續不斷投(tou)(tou)入的(de)(de)過程(cheng)(cheng)，要投(tou)(tou)入大(da)量財力(li)，其次人(ren)才也很重要。所(suo)以(yi)投(tou)(tou)資汽(qi)配(pei)電(dian)子商務領域，要做(zuo)好(hao)充分的(de)(de)思想準備(bei)。

     張(zhang)勇(yong)功：我(wo)認為中國(guo)汽(qi)配電子(zi)商(shang)務是必然的(de)趨勢，美國(guo)在中小汽(qi)配連鎖店(dian)遍(bian)布全國(guo)的(de)情況下(xia)，汽(qi)配電子(zi)商(shang)務依(yi)然大行(xing)其道，與汽(qi)配B2C電子(zi)商(shang)務相(xiang)關(guan)公司(si)數百(bai)家，僅上(shang)市(shi)(shi)公司(si)就達近十家，以客戶為主(zhu)的(de)autozone則更(geng)是在金融(rong)危(wei)機中逆市(shi)(shi)上(shang)揚(yang)創(chuang)下(xia)了股市(shi)(shi)神話。而中國(guo)比發(fa)達國(guo)家更(geng)易做，一是網購的(de)環(huan)境(jing)已經成熟(shu)，二是國(guo)內(nei)無大型實(shi)體汽(qi)配連鎖，消(xiao)費者買(mai)配件不方便(bian)。三(san)是目前汽(qi)配B2C電子(zi)商(shang)務還是一個空白，為此(ci)隨著(zhu)洋(yang)羊汽(qi)配商(shang)城(cheng)完善，必將迎來(lai)汽(qi)配網購的(de)新時代。