理由1(上屆情況):
柴油汽(qi)車國(guo)Ⅲ排放標準已于2007年(nian)(nian)開(kai)(kai)(kai)始實(shi)(shi)施(shi)(shi)，電控(kong)燃油噴射(she)系(xi)統已經(jing)開(kai)(kai)(kai)始在車用(yong)柴油機(ji)(ji)上推廣采用(yong)，同時為滿足預定于2010年(nian)(nian)開(kai)(kai)(kai)始實(shi)(shi)施(shi)(shi)的(de)國(guo)Ⅳ排放標準而采用(yong)排氣后(hou)處(chu)理技術的(de)研發工(gong)作也(ye)成(cheng)為新的(de)熱(re)點，有些企業已成(cheng)功開(kai)(kai)(kai)發出了歐(ou)Ⅳ產品，還有的(de)開(kai)(kai)(kai)發出了歐(ou)Ⅴ樣機(ji)(ji)。

理由2(展會展望):
本屆(jie)展覽(lan)會是在我國內(nei)燃機(ji)工業轉變生產方(fang)式，調(diao)整產業結構，由制(zhi)造大國邁向制(zhi)造強國的向更高層次發展的形勢下(xia)舉辦的。

理由3(展會展望):
國(guo)家“十二五”規(gui)劃開始執(zhi)行，在國(guo)民經濟(ji)穩(wen)步(bu)發展的(de)同時(shi)，國(guo)內外兩個市場(chang)對我國(guo)內燃機(ji)行業提出了更為嚴峻的(de)挑戰，特別是(shi)在環(huan)保和(he)節能減排方面更為突出，挑戰與(yu)機(ji)遇(yu)并存(cun)。

理由4(展會展望):
隨著國家節能(neng)減排政策的(de)深入(ru)實施，新技術在我國內燃機上的(de)應用也進入(ru)了新的(de)階段。

理由5(上屆情況):
在非道路移動機(ji)械用柴油機(ji)方(fang)面，我(wo)國(guo)于(yu)2007年(nian)首(shou)次發布實施(shi)(shi)了排(pai)放(fang)標準，通用小型汽油機(ji)的(de)排(pai)放(fang)標準也可(ke)望于(yu)近期發布實施(shi)(shi)。

理由6(上屆情況):
上述法(fa)規的出臺和更高的技(ji)術要求(qiu)，提高了(le)我國(guo)內燃機(ji)產品在(zai)國(guo)內外(wai)兩個市場的競爭(zheng)力，也顯示了(le)行業國(guo)際(ji)交流與合作(zuo)更大的空間。

理由7(展會展望):
在這一形(xing)勢下，自(zi)主創新(xin)(xin)、節能減排、綠色制(zhi)造(zao)，展示(shi)科(ke)技發展的(de)(de)新(xin)(xin)成就(jiu)和(he)產品開發的(de)(de)新(xin)(xin)成果是(shi)十分(fen)重要的(de)(de)。