目前，汽車工業已成為中國的支柱產業，尤其在2000年以后，隨著我國人民群眾物質生活水平顯著提高，汽車已經成為現代社會家庭中的剛需品。中國汽車工業已進入快車道，并已成世界汽車生產大國和世界上最有潛力的消費市場。汽車工業的發展，汽車保有量的增大，在促進我國制造業發展和給人們生活帶來方便的同時，油耗帶來的資源快速消費問題，尾氣排放帶來的環境污染問題日趨凸顯。
　　數據統計汽車整車重量每降低10％，燃油效率可提高6％-8％；滾動阻力每減少10％，燃油效率可提高3％；車橋、變速器等裝置的輕量化也可以大大提高傳動效率，進而大大提高燃油效率。同時汽車車身約占汽車總質量的30％，空載情況下，約70％的油耗用在車身質量上。所以減重提效，降低汽車尾氣排放量對減少環境污染、打造環境友好型社會至關重要。
　　同時隨著節能減排的大力推行，加之環保政策力度的進一步加強，2016年底至2017年上半年持續放緩的汽車輕量化推進有了回升的態勢。之前受阻于車用鋁材成本高昂的汽車輕量化，在政策扶持、大環境發展趨勢的雙重驅動下重新成為了汽車行業的焦點。
　　可以說輕量化是汽車工業節能減排的重要手段，也是汽車產業發展的必然趨勢。而輕量化必然導致鋁合金在汽車上的大量應用。典型的鋁質零件一次減重效果可達30-40%，二次減重則可進一步提高到50%。2006年歐美日的小汽車平均用鋁量已經達到127 kg/輛。2017年，歐洲小汽車用鋁量已增至300kg/輛，如果轎車的零部件，凡是可用鋁合金制造的都用其代替，那么每輛車的平均用鋁量將達到454kg，輕量化的效果將大大提高。汽車重量每減輕10%，最多可實現節油8%。每使用1kg鋁，可使轎車壽命期減少20kg尾氣排放。同時，鋁是綠色環保材料，易回收，可循環利用。采用鋁所節流的能量是生產該零件所用原鋁耗能的6-12倍。

為適應汽車產業節能降耗、提升汽車產業品質的需求，促進我國汽車輕量化材料及加工工藝技術水平的提高，加快推進汽車輕量化材料新工藝的產業化應用，2018年8月15-17日由(you)國際汽車材料委員會、畢克展覽有限公司聯合主辦的“2018中國上海國際汽車輕量化技術成果展”將于上海汽車會展中心舉辦，本次的展會主題：高品質、節能化、環保化、功能化。輕量化已成為汽車行業節能環保的重要保障,輕量化應用已由賽車、豪華車和高端車等逐步向中低端車傾斜,其中,鋁合金、鎂合金和碳纖維已成為替代原來鋼材、鑄鐵等的輕量化材料,市場前景廣闊。

汽車輕量化技術包括汽車結構的合理設計和輕量化材料的使用兩大方面。一方面汽車輕量化與材料密切相關。另一方面，優化汽車結構設計也是實現汽車輕量化的有效途徑。主要表現在：①輕質材料的比重不斷攀升，鋁合金、鎂合金、鈦合金、高強度鋼、塑料、粉末冶金、生態復合材料及陶瓷等的應用越來越多；②結構優化和零部件的模塊化設計水平不斷提高，如采用前輪驅動、高剛性結構和超輕懸架結構等來達到輕量化的目的，計算機輔助集成技術（CAX）（包括CAD/CAE/CAO）和結構分析等技術也有所發展：③汽車輕量化促使汽車制造業在成形方法和聯接技術上不斷創新。

目前我國汽車輕量化技術無論在理論研究方面還是在實際應用方面與國外均有較大差距，輕量化技術的發展主要面臨如下問題： 

（1）輕量化技術(shu)涉及眾多學(xue)科(ke)的(de)(de)研究領域，需要運用多學(xue)科(ke)交叉(cha)融(rong)合(he)所形成的(de)(de)綜合(he)性、系(xi)統性知識體系(xi)，而在(zai)目前的(de)(de)研發(fa)體系(xi)下，各研發(fa)機構往往只(zhi)注(zhu)重單(dan)個(ge)技術(shu)的(de)(de)研發(fa)，很少開展各技術(shu)間的(de)(de)交叉(cha)與融(rong)合(he)； 

（2）汽車輕量(liang)化技術涉及眾多(duo)的(de)共性(xing)技術和前沿(yan)技術，其關鍵、核心技術的(de)突破不可(ke)能(neng)由單個(ge)企業或(huo)科研機構(gou)(gou)獨立完(wan)成，必(bi)須要由國家(jia)級(ji)的(de)研究機構(gou)(gou)對其關鍵、重(zhong)大(da)問題進(jin)行戰略性(xing)和前瞻性(xing)的(de)超前部署(shu)，而目前此類機構(gou)(gou)尚未建立； 

（3）產、學(xue)、研結合不夠緊密，沒有明確(que)定位、合理分(fen)工，基(ji)礎研究(jiu)和(he)技(ji)術開發研究(jiu)的(de)有機銜接不夠，企業規模(mo)小(xiao)而分(fen)散輕(qing)化技(ji)術開發能力薄(bo)弱，研發人才(cai)短缺，工藝水平落后。

據統計，汽車車身、底盤（含懸掛系統)、發動(dong)機三大件約占一輛轎車(che)(che)總重(zhong)量(liang)的(de)(de)(de)65%以上。其中車(che)(che)身(shen)外、內覆蓋件的(de)(de)(de)重(zhong)量(liang)又居首(shou)(shou)位(wei)。因此(ci)減少(shao)汽(qi)車(che)(che)白(bai)車(che)(che)身(shen)重(zhong)量(liang)對降低發動(dong)機的(de)(de)(de)功耗和減少(shao)汽(qi)車(che)(che)總重(zhong)量(liang)具有雙重(zhong)的(de)(de)(de)效應。為此(ci)，首(shou)(shou)先應該在(zai)白(bai)車(che)(che)身(shen)制(zhi)造(zao)材料(liao)方面(mian)尋(xun)找突破口。具體說(shuo)來可以有如下幾種方案： 1) 使(shi)用(yong)密度小、強度高(gao)的(de)(de)(de)輕(qing)質材料(liao)，像鋁(lv)鎂輕(qing)合金、塑料(liao)聚合物材料(liao)、陶瓷材料(liao)等； 2) 使(shi)用(yong)同密度、同彈性(xing)模(mo)量(liang)而(er)且工藝性(xing)能好的(de)(de)(de)截面(mian)厚(hou)度較薄的(de)(de)(de)高(gao)強度鋼(gang)； 3) 使(shi)用(yong)基于新材料(liao)加工技術的(de)(de)(de)輕(qing)量(liang)化結構用(yong)材，如連續擠(ji)壓變截面(mian)型材、金屬基復合材料(liao)板(ban)、激(ji)光焊接(jie)板(ban)材等。

本次展會主要是為了展示我國今年汽車輕量化發展的重要成果，展覽主題是輕量化車身及先進制造和輕量化新材料與技術應用。展品類別包括：汽車輕量化部件、車用高輕度鋼、車用有色金屬合金、車用其他輕量化材料、非金屬復合材料、車用化工新材料、材料成型技術與設備、加工技術與設備、元件/模(mo)塊(kuai)、相(xiang)(xiang)關材料結(jie)合技術、為(wei)減少汽(qi)車重量的其他技術、工(gong)藝與儀器等。熱忱歡迎(ying)與此領域相(xiang)(xiang)關的行業朋(peng)友(you)前來參展(zhan)參觀參會。

展覽日程                  
展覽地點：上海汽車會展中心（博園路7575號）

展覽時間：2018年8月15日－17日