剛剛過去的2011年，國內車市告別狂飆，增幅急劇回落。中國工業協會12日發布的統計表明，2011年國產汽車產銷為1841．89萬輛和1850．51萬輛，分別增長0．84％和2．45％，比上年回落31．60個和29．92個百分點，增速為13年來最低。

　　中汽協負責人指出，2011年國產汽車產銷增速大幅回落，主要是受到國家宏觀調控、鼓勵政策退出、上年基數較高和部分城市限購等因素的影響，其中國家宏觀調控和鼓勵政策的退出是影響2011年汽車增長的主要因素。

　　中汽協統計表明，2011年乘用車產銷形勢好于商用車。據統計2011年乘用車產銷分別完成1448．53萬輛和1447．24萬輛，同比增長4．23％和5．19％，高于行業總體增長水平。商用車則出現了負增長。乘用車中，除交叉型乘用車(微面)出現負增長，轎車、SUV和MPV市場表現整體都不錯，好于行業平均增長水平。

　　由于國家鼓勵小排量乘用車相關政策如車購稅減征、汽車下鄉等政策退出，而自主品牌以小排量車為主，2011年有幾家自主品牌車企銷量出現負增長。2011年自主品牌乘用車共銷售611．22萬輛，同比下降2．56％(扣除出口國內銷量同比下降5．42％)，市場占有率較上年下降3．37個百分點。自主品牌轎車銷售294．64萬輛，同比增長0．46％，占轎車銷售總量的29．11％，市場份額同比下降1．78個百分點。

　　中汽協(xie)負責人(ren)認為，2012年國(guo)內車市步入正常增長，全年汽車產銷形(xing)勢將好(hao)于(yu)上(shang)年。