作為世界上歷史最長、規模最大的汽車展之一，2011年某國際汽車展9日在美(mei)國“汽(qi)車(che)(che)之都”底(di)特律(lv)拉開帷幕。在媒體(ti)記者、消費者和車(che)(che)企等各方面(mian)對面(mian)交(jiao)流的盛會(hui)上，除了(le)各方對汽(qi)車(che)(che)本身的關(guan)注以外，日益擴大的中國汽(qi)車(che)(che)市場更是吸引著國際車(che)(che)企老總們的目光(guang)。

　　車展首日，賓利(li)總裁兼首席(xi)執行官迪海默在接受記者專(zhuan)訪時表(biao)示，今年(nian)(nian)，中國有望超(chao)過美國，成(cheng)為賓利(li)最(zui)大的銷(xiao)售市場(chang)(chang)。2011年(nian)(nian)，賓利(li)全(quan)球銷(xiao)量7003輛，比上一年(nian)(nian)增加37%。美國仍是賓利(li)最(zui)大市場(chang)(chang)，銷(xiao)量增幅超(chao)過三分之(zhi)一，增至2021輛；第二大市場(chang)(chang)中國銷(xiao)量幾乎翻番，高達1839輛。

　　為了進一步(bu)拓展(zhan)中(zhong)國(guo)市場，迪海(hai)默透露，鑒(jian)于(yu)中(zhong)國(guo)運動型(xing)多用途車（SUV）市場表現越來越好，賓利(li)計劃(hua)在中(zhong)期推出高端奢華的SUV車型(xing)，針對中(zhong)國(guo)客戶，賓利(li)還(huan)將升級個性化服務，邀請他(ta)們到英國(guo)定制豪車。

　　在被中國(guo)吉利(li)收(shou)購后(hou)，瑞典沃爾沃汽車(che)擁有了部分中國(guo)“血統(tong)”，這(zhe)也為它(ta)發力中國(guo)市(shi)場提(ti)供了得(de)天(tian)獨(du)厚的優勢。

　　沃(wo)(wo)(wo)(wo)爾(er)(er)沃(wo)(wo)(wo)(wo)全球總裁兼首席執(zhi)行官斯(si)特凡雅各(ge)比對記者說，未來公司(si)的(de)(de)(de)目標是要在(zai)中國的(de)(de)(de)高檔(dang)車市場(chang)占(zhan)有(you)20%的(de)(de)(de)份額，在(zai)華年銷量超過20萬輛。對于吉利(li) 和沃(wo)(wo)(wo)(wo)爾(er)(er)沃(wo)(wo)(wo)(wo)的(de)(de)(de)關(guan)系(xi)，雅各(ge)比說，吉利(li)是沃(wo)(wo)(wo)(wo)爾(er)(er)沃(wo)(wo)(wo)(wo)的(de)(de)(de)股東(dong)，而且(qie)吉利(li)為(wei)沃(wo)(wo)(wo)(wo)爾(er)(er)沃(wo)(wo)(wo)(wo)擴(kuo)大在(zai)中國的(de)(de)(de)布局以及(ji)選擇供(gong)應商提供(gong)了很多幫助，雙方在(zai)一些(xie)戰略(lve)問題上合作很好。

　　德系(xi)品(pin)牌(pai)(pai)奧(ao)(ao)迪(di)是中國高檔車市場(chang)的龍頭老大(da)。“奧(ao)(ao)迪(di)現(xian)在是中國第(di)一(yi)大(da)高檔車品(pin)牌(pai)(pai)，要(yao)保持(chi)現(xian)在的地位和上漲(zhang)勢頭，我們就要(yao)比別人跑得更快，而且要(yao)把最好的汽(qi)車帶到中國。”奧(ao)(ao)迪(di)首席執(zhi)行官魯珀(po)特施特德勒9日在接受記者采訪時說(shuo)。

　　施特德勒(le)表示，繼(ji)奧迪(di)Q5在中國投產后，公司計劃在未來幾年(nian)里將Q3也實現中國本土化生產。