日前，國務(wu)院印發了《工(gong)業(ye)轉(zhuan)型升級規(gui)(gui)劃(2011~2015年(nian)(nian))》(以下簡(jian)稱《規(gui)(gui)劃》)，再次提(ti)(ti)出要(yao)提(ti)(ti)高(gao)汽(qi)車行業(ye)的(de)產業(ye)集中(zhong)度。和以往不同的(de)是，《規(gui)(gui)劃》給出了明確指標，指出汽(qi)車行業(ye)前10家企業(ye)的(de)集中(zhong)度需要(yao)從(cong)2010年(nian)(nian)時(shi)的(de)82.2%增加到2015年(nian)(nian)時(shi)的(de)超過90%。

　　按照《規劃(hua)》的(de)(de)(de)定義(yi)，所(suo)謂“集中度(du)”是(shi)(shi)按產品產量計算(suan)的(de)(de)(de)產業(ye)(ye)集中度(du)。在汽(qi)車(che)行業(ye)(ye)，《規劃(hua)》明確國內的(de)(de)(de)前(qian)10家(jia)汽(qi)車(che)企(qi)業(ye)(ye)的(de)(de)(de)集中度(du)到2015年(nian)時需要(yao)增加(jia)到9成以(yi)上，和2010年(nian)時比(bi)，累(lei)計變(bian)化值為7.8%。另外，《規劃(hua)》只(zhi)對鋼鐵(tie)、汽(qi)車(che)和船舶3個行業(ye)(ye)提(ti)出(chu)集中度(du)的(de)(de)(de)要(yao)求，但是(shi)(shi)對汽(qi)車(che)業(ye)(ye)的(de)(de)(de)集中度(du)的(de)(de)(de)指標(biao)值也是(shi)(shi)3個行業(ye)(ye)中要(yao)求最高的(de)(de)(de)。

　　業(ye)內認為政策蘊(yun)含豐富信息。一(yi)位不愿透露姓(xing)名的汽車(che)(che)業(ye)分析(xi)師表示，集中(zhong)度5年增(zeng)加超過7.8%是“完全可(ke)以做到，而(er)且可(ke)以更快。”他表示，如果(guo)有(you)行政力量(liang)介入汽車(che)(che)行業(ye)整合(he)，只要前15大汽車(che)(che)企業(ye)中(zhong)的任何(he)兩家合(he)并(bing)的話，都很(hen)有(you)機會(hui)完成這個任務，因此不排除將再度發(fa)生“并(bing)購(gou)大戲(xi)”。