行業資訊
汽車涂層的硬度測定解析
涂層(ceng)(ceng)(ceng)的硬(ying)(ying)度(du)是表(biao)征(zheng)涂層(ceng)(ceng)(ceng)機(ji)械強(qiang)度(du)的重要性能之一。目前常用擺(bai)桿式(shi)硬(ying)(ying)度(du)測(ce)(ce)定方法來測(ce)(ce)定汽車涂層(ceng)(ceng)(ceng)的硬(ying)(ying)度(du)。擺(bai)桿式(shi)硬(ying)(ying)度(du)又可分為單擺(bai)式(shi)和雙(shuang)擺(bai)式(shi)兩(liang)種,前者(zhe)的測(ce)(ce)量值以秒數表(biao)示,后者(zhe)則以相對于玻(bo)璃硬(ying)(ying)度(du)的百分數表(biao)示。
單擺(bai)(bai)(bai)(bai)(bai)(bai)工又稱為科(ke)尼格和(he)柏薩(sa)(sa)茲擺(bai)(bai)(bai)(bai)(bai)(bai)桿(gan)(gan)(gan)(gan)硬(ying)(ying)度(du)(du)。國外一(yi)些大(da)型汽(qi)車(che)涂(tu)(tu)料(liao)制造廠大(da)都采(cai)用這兩(liang)種(zhong)硬(ying)(ying)度(du)(du)測試(shi)儀(yi),其汽(qi)車(che)涂(tu)(tu)料(liao)特別是面漆的(de)硬(ying)(ying)度(du)(du)指標多以這兩(liang)種(zhong)硬(ying)(ying)度(du)(du)表示,如(ru)馬(ma)斯夫公司、斯托拉克(ke)公司、阿克(ke)蘇公 司等。幾(ji)種(zhong)擺(bai)(bai)(bai)(bai)(bai)(bai)桿(gan)(gan)(gan)(gan)阻(zu)尼試(shi)驗的(de)工作原理(li)基本相同,即接觸涂(tu)(tu)層(ceng)(ceng)表面的(de)擺(bai)(bai)(bai)(bai)(bai)(bai)桿(gan)(gan)(gan)(gan)以一(yi)定(ding)的(de)周(zhou)期擺(bai)(bai)(bai)(bai)(bai)(bai)動時,如(ru)果(guo)表面越(yue)(yue)軟,則(ze)擺(bai)(bai)(bai)(bai)(bai)(bai)桿(gan)(gan)(gan)(gan)的(de)擺(bai)(bai)(bai)(bai)(bai)(bai)幅衰減得(de)越(yue)(yue)快,反之衰減越(yue)(yue)慢。通常科(ke)尼路 硬(ying)(ying)度(du)(du)值大(da)約為柏薩(sa)(sa)茲硬(ying)(ying)度(du)(du)值的(de)一(yi)半。由于各種(zhong)擺(bai)(bai)(bai)(bai)(bai)(bai)桿(gan)(gan)(gan)(gan)的(de)結(jie)構、重量(liang)、尺寸(cun)、擺(bai)(bai)(bai)(bai)(bai)(bai)動的(de)周(zhou)期及擺(bai)(bai)(bai)(bai)(bai)(bai)幅都不一(yi)樣,另外擺(bai)(bai)(bai)(bai)(bai)(bai)桿(gan)(gan)(gan)(gan)與涂(tu)(tu)層(ceng)(ceng)之間的(de)相互作用還取決于涂(tu)(tu)層(ceng)(ceng)自(zi)身的(de)彈性和(he)粘 彈性,因(yin)此各種(zhong)擺(bai)(bai)(bai)(bai)(bai)(bai)的(de)測定(ding)結(jie)果(guo)無法建立(li)相互之間的(de)換算關系,因(yin)而在產(chan)品標準中列出(chu)涂(tu)(tu)層(ceng)(ceng)的(de)擺(bai)(bai)(bai)(bai)(bai)(bai)桿(gan)(gan)(gan)(gan)硬(ying)(ying)度(du)(du)值時,必須同時指明所(suo)采(cai)用的(de)擺(bai)(bai)(bai)(bai)(bai)(bai)桿(gan)(gan)(gan)(gan)儀(yi)的(de)類(lei)型。
雙擺式硬度(du)計國內比(bi)較常用。它的(de)(de)結果(guo)是以(yi)在(zai)規定的(de)(de)擺動范圍內擺幅(fu)衰(shuai)減的(de)(de)阻尼(ni)時(shi)間與(yu)在(zai)玻(bo)璃板(ban)上于同(tong)樣(yang)擺動角范圍內擺幅(fu)衰(shuai)減的(de)(de)阻尼(ni)時(shi)間的(de)(de)比(bi)值來表示。雙擺式硬度(du)計實測之前必須(xu)先(xian)校定玻(bo)璃值。
(好展會網 車展專題 )