中(zhong)國(guo)第一艘航母“瓦良(liang)(liang)格(ge)”號在2011年8月10日下水試航，從2002年“瓦良(liang)(liang)格(ge)”號抵達大(da)連港至(zhi)今，萬眾期(qi)待了將近10年。人們相(xiang)信且衷心地期(qi)望著(zhu)這艘龐大(da)航母的啟航將伴隨著(zhu)中(zhong)國(guo)海軍的振興，中(zhong)國(guo)車用空調(diao)行業大(da)力實施(shi)。

   就在“瓦良格”號低調地進駐大連港的第二年，第一屆“【歌華】中國國際車用空調及冷藏技術展覽會（CIAAR）”低調地在上海舉辦，70余家企業參展，100余個展位，在汽車展、汽車配件展、汽車用品展等各類汽車類題材展會如春筍般崛起并充斥市場的那幾年，CIAAR幾乎沒有給這個市場帶來什么震動，一如“瓦良格”當年低調地來到中國。

    “   瓦良格”在沉寂了9年之后，開始逐漸進入公眾的視野，人們忽然發現，這艘船承載著這一代中國人揮斥方遒，馳騁海洋的夢想。

    在中國的展會市場上，汽配市場上，CIAAR也同樣沉寂了多年。展覽行業里，鮮有人知道一個叫做“CIAAR”的小展會，汽配市場上，也很少有人會留意一個立足在車用空調這么細小領域的集會。但如“瓦良格”一般，這種沉寂不是無作為的沉寂，而是在默默地“厚積”而為“薄發”積蓄力量。從2003年第一屆CIAAR的70余家參展企業，到2005年第三屆的200余家，到2010年360余家，2011年離展會開幕4個月之際已經突破400家參展企業，CIAAR在8年的時間里規模增長了近5倍，業內幾乎所有的知名企業都將加盟該展會，包括著名的德爾福（Delphi）三電-貝洱 （Sanden – Behr），電裝（Denso），法雷奧（Valeo），上海松芝、廣州精益等業內領軍企業都將以36~72平米規模在2011年第九屆CIAAR展會上亮相。

    除加盟企業的規模和參展陣容的擴大之外，超過60%的參展企業都在自己的官方網站上刊登了參加第九屆CIAAR展會的新聞或通知，在車用空調這個汽車零部件領域細小的分支中，CIAAR展會的影響已經遍布了這個行業的每一個角落。在這“厚積”的幾年中，中國汽車工程學會車身技術分會空調學組，中國制冷空調工業協會汽車空調工作委員會，全國工商聯中國同源公司，中國龍泉汽車空調協會，廣州市增城汽車空調行業商會，廣州瑤臺汽車空調配件城，美國移動空調協會，韓國冷凍工業協會等各大業內協會及機構始終堅定不移地支持著CIAAR展會的振興。 
   

      明年，由于長期使用的展館上海光大會展中心的場地限制，第十屆CIAAR將移師世博展館，預計參展企業超過500家，展覽面積超過20000平米。在車用空調這個小小的行業，CIAAR已經不再是一艘小小的帆船，而將成為一艘真正的航母，帶領中國車用空調行業啟航遠洋，走向世界！